A hibridhajtás erőátviteli útvonal-besorolása szerint három HEV-típust különböztetnek meg: soros, párhuzamos és hibrid:
(1) Sorozatos hibrid elektromos jármű (SHEV): A sorozatos hibrid elektromos jármű hibrid rendszere három részből áll: motorból, generátorból és motorból. A működési elv az, hogy a motor meghajtja a generátort, hogy áramot termeljen, és az elektromos energiát a motorhoz továbbítják, amely az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja az autó meghajtásához. A tandem hibrid rendszerben a motor nem közvetlenül hajtja a kerekeket, hanem az összes hajtóerő az elektromos motorból származik.
A DISSMANN biztosítékokat Kínában, Európában, az Egyesült Államokban, a Közel-Kelet és Délkelet-Ázsia piacain értékesítik. Jelenleg ügyfeleink az Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto stb.
A sorozatú hibrid elektromos jármű motorja gyakran stabil, nagy hatásfokú, alacsony szennyezőanyag-kibocsátású üzemállapotban tud maradni, a károsanyag-kibocsátás szabályozását a lehető legalacsonyabb tartományba tudja állítani, megjelenése a teljes szerkezetből egyszerű, könnyen irányítható, jellemzői hajlamosabbak a tisztán elektromos járművekre, alkalmasak városi úton gyakran induló és alacsony sebességű futási állapotra.
Motor, generátor, hajtómotor három részből álló szerelvény elektromos autókba, nagyobb szabadságfokú, de nagyobb a teljesítményük, nagyobb a megjelenésük, nagyobb a súlya is, díszítik a kis és közepes méretű elektromos autókban bizonyos nehézség, a motor generátor - motoros hajtásrendszerében hő - villamos energia - mechanikai energia az energiaátalakítás folyamatában nagyobb az energiaveszteség. A tandem hibrid elektromos járművek alkalmasak nagyméretű autókhoz, de vannak alkalmazásaik kis autókhoz is.
Ha bármilyen kérdése van árajánlattal vagy együttműködéssel kapcsolatban, kérjük, írjon nekünk a következő címre:magyal@delfuse.com