Mi az igazi ellenfél a Ningde korszakban, mi a technikai erő?
Akkumulátorok világa
Amikor mindenki figyelmének maradt a Ningde korszak és a Tesla, az akkumulátor cég nyilvánosságra került egy "alacsony kulcsú" piacon.
Ez QuantumScape, a "szilárdtest akkumulátor" kutatási és fejlesztési cég. A Stanford Egyetem tudósai, Jagdeep Singh, Fritz Prinz és Tim Holme alapították 10 évvel ezelőtt.
A vállalat 2020 novemberének elején a Kensington Capital (Kensington Capital) felvásárlásával SPAC (Special Purpose Acquisition Company) formájában került a nyilvánossághoz (a részvénykód QS).
A tőzsdei jegyzés első napján a piac kereste, az első napon több mint 36%-os növekedéssel. December elején, miután a vállalat bemutatta az akkumulátor áttörést jelentő technológiáját, az állomány felgyorsult. December végére alig több mint egy hónap alatt a tőzsdei érték 47,7 milliárd dollárra emelkedett, ami több mint 300 milliárd jüannak megfelelő érték, ami "13-szor" növekedés a 3,3 milliárd dolláros összesített kezdeti értékhez képest. Ez felülmúlja az autógyártók, mint a Ford és az akkumulátor óriások, mint a Panasonic és a Samsung.
Ma elsősorban arról fogunk beszélni, hogy mi a QS cég technológiája? Egy nemrég megjelent cikkben Brian Morin, a Soteria Battery vezérigazgatója rámutatott, hogy a QS szilárdtest lítium-fém akkumulátor technológiájának vannak hiányosságai. Az akkumulátor összeszerelése túl egyszerű, és soha nem adtak vizsgálati adatokat a laboratóriumon kívül. .
Túlbecsülés
A vállalat által felvetett következő kulcsfontosságú pontok kissé eltúlzottak. Tény, hogy az akkumulátor alkalmazása az elektromos járművek messze nem elfogadható.
• Hatótávolság: Az akkumulátor 800 kört tud futni 1C/1C töltés és kisülés mellett 30°C-on. Ez az eredmény valóban nagyon jó ezen a területen, de ez nem jobb, mint a jelenlegi érett lítium akkumulátor teljesítményét.
• Alacsony hőmérsékleti teljesítmény: A 0~-30 °C alacsony hőmérsékleti tartományban az energiasűrűség eléri a 90-130 Wh/kg-ot. Mivel a vállalat azt mondja, hogy az akkumulátor energiasűrűsége nagyobb, mint 400 Wh / kg, a rendelkezésre álló teljesítménytartomány télen csak 25-30%. -10°C-os állapotban az élettartam csak körülbelül 100 ciklus, kivéve a C/5 töltéssel és C/3 kisüléssel történő kisáramú újrakisülést. Ahelyett, hogy 15 perc alatt 80%-ot töltenek, csak 5%-ot töltsenek 15 perc alatt.
• Energiasűrűség: A vállalat azt állítja, hogy akkumulátoraik energiasűrűsége elérheti a 400 Wh/kg-ot. Azonban az összes kapacitásgörbe 100%-ra normalizálódott, ami nyilvánvalóan nem a tényleges kapacitás. Az Amprius már gyárt 450 Wh/kg akkumulátort. Tesla azt mondta a Battery Day, hogy az akkumulátorok elérheti a 350 Wh / kg, ami nem nyilvánvaló képest.
Egyéb jelentős kihívások
•Többrétegű, puha csomagolású akkumulátor: Könnyen elővehető egyrétegű akkumulátorok, és a többrétegű szilárdtest-akkumulátorok gyártásához külső nyomásra van szükség a stabil interfész biztosításához.
•Dendrit növekedés: A szilárdtest-akkumulátorok ugyanazokkal a problémával szembesülnek, mint a meglévő lítium akkumulátorok: lítium-dendritek. A dendritek szabadon nőnek a gabonahatárokon és a hibákon. Az akkumulátor tényleges használata során a lítium-dendritek továbbra is előfordulhatnak.
• Költség: A vállalat azt állítja, hogy a szilárdtest akkumulátorok gyártási költsége alacsonyabb, de valójában csak a legolcsóbb összetevő-grafitot szüntették meg. Bár ez igaz, ez is növeli a gyártási költségek vékony kerámia szilárd elektrolitok és szinterezés magas hőmérsékleten. A szerző azt jósolja, hogy az első napokban, ha a vállalat el tudja érni a tömegtermelést, a helyzet nem lesz túl optimista.
A szilárd út hosszú út!
Dissmann Fuses gyártó, 20 éves tapasztalattal, további információkért. kapcsolatfelvétel e-mailben: anna@delfuse.com vagy WhatsApp: +86 18813915908
A Dissmann Biztosítékokat széles körben használják elektromos járművekben, hibrid benzines és üzemanyagcellás járművekben és azok kulcsfontosságú alkatrészeiben (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, stb.), EV töltő / EV mángold halom rendszer / modul, az energiatermelési rendszer, 5G kommunikációs tápegység, a felhő szerver tápegység, energiatárolás, AGV (mozog küldeni pilóta nélküli járművek), a festői terület turista autó, golf autó, egészségügy, séta, berendezések és építőipari gépek, a földi fűtési rendszer, PV Solar kombájn doboz, DC Feszültség tápegység ellenőrzés, ipari gépek és berendezések, és egyéb területeken a DC nagyfeszültségű alkalmazási területeken.