Mi az elektromos jármű akkumulátorÁNAK BMS funkciója?
bms, amely az akkumulátor-kezelő rendszer; ahogy a neve is sugallja, ez egy olyan eszköz, amely kezeli az akkumulátort (a rendszernek hardverre + szoftverre van szüksége). Csakúgy, mint egy házvezetőnő, mint házvezetőnő, tudnod kell, mit fogsz csinálni, hogyan kell csinálni, miért csinálod, és kire kell hallgatni?
A BMS 2 részre osztható; agyrész [fővezérlés (vezérlő relé zárt és nyitott, érzékeli a nagyfeszültséget, érzékeli az áramot, az akkumulátor szigetelési részét)], kéz- és lábrész [slave control, (elsősorban az egyes akkumulátorok hőmérsékletének és feszültségének összegyűjtése)]
Tehát a BMS-nek tudnia kell az akkumulátor fizikai állapotát, például a feszültséget és a hőmérsékletet, hogyan szerezheti be ezt az információt? Az akvizíciós modulnak nevezett dolog, azaz a rabszolga-vezérlés révén a slave control visszatáplja az összegyűjtött információkat a fő vezérlőnek, rendezi az információkat, összefoglalja azt, és a feldolgozás két részét teszi. Először is: az összesített információ, A táblázat szerint az akkumulátor gyártója, a jelenlegi rendelkezésre álló teljesítmény az akkumulátor jelentik az agy (jármű vezérlő VCU) a jármű, és ő fogja feldolgozni a vezetési teljesítmény a jármű, amely intuitív módon tükröződik a vezetési sebesség a vezető. Másodszor: Az összegyűjtött információkat, beleértve a rabszolga-ellenőrzést és a fővezérlést, a rendszer rendezi és elküldi a járművezető által meghatározott formában meglátott eszköznek, beleértve a fennmaradó energiát, hibainformációkat stb.
A kisülés felett.
A töltési állapotban a BMS felelős a töltési halommal való kommunikációért, csakúgy, mint a barátság létrehozása. A konkrét kommunikációs kód szerint a töltést hiba nélkül megerősítheti, és mindenkor figyelemmel kísérheti az akkumulátor és a jármű állapotát, amíg meg nem telik a hely.
A fenti normális körülmények.
Amikor a BMS akkumulátort vagy slave/master meghibásodást észlel, időben megmondja a jármű agyát, és információkat küld a műszernek, majd a BMS a jármű agyi utasításainak megfelelően műveleteket hajt végre, beleértve a relé leválasztását (vagy a teljesítmény leállítását vagy a töltés leállítását).
A BMS funkciója a menedzsment, majd minden irányítás az akkumulátorgyártók és a járműgyártók igényeinek megfelelően kerül sor. A BMS nem foglalkozik vele a saját feltételei szerint, és minden kimenet bizonyítékokon alapul.
Az alapvető érték az, hogy az akkumulátor teljesítményét a lehető legnagyobb mértékben a megfelelő tartományon belül jelenítse meg (az egészség biztosítása érdekében).
Dissmann Fuses gyártó, 20 éves tapasztalattal, további információkért. kapcsolatfelvétel e-mailben: anna@delfuse.com vagy WhatsApp: +86 18813915908
A Dissmann Biztosítékokat széles körben használják elektromos járművekben, hibrid benzines és üzemanyagcellás járművekben és azok kulcsfontosságú alkatrészeiben (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, stb.), EV töltő / EV mángold halom rendszer / modul, az energiatermelési rendszer, 5G kommunikációs tápegység, a felhő szerver tápegység, energiatárolás, AGV (mozog küldeni pilóta nélküli járművek), a festői terület turista autó, golf autó, egészségügy, séta, berendezések és építőipari gépek, a földi fűtési rendszer, PV Solar kombájn doboz, DC Feszültség tápegység ellenőrzés, ipari gépek és berendezések, és egyéb területeken a DC nagyfeszültségű alkalmazási területeken.