Milyen típusú akkumulátorok?
Általánosságban elmondható, hogy a hálózati akkumulátorok elsősorban az elektromos járművekben, elektromos járművekben, repülőgépekben és más, viszonylag nagy áramot igénylő berendezésekben használt akkumulátorokra vonatkoznak. A tápellátási akkumulátorok nagyobb áramot, viszonylag nagy kapacitást és könnyebb súlyt igényelnek, annál jobb, különösen a repülési modellekben használt akkumulátor esetében a súlyra való összpontosítás grammra csökkent.
Az akkumulátorok gyakori típusai:
1. Ólomsavas akkumulátorok: Most már általában karbantartásmentesek. Ezek gyakoribbak az elektromos triciklikben és az autóindítási akkumulátorokban. Általában a névleges feszültség többszöröse a 12-nek. Az ólomsavas akkumulátorok fő jellemzői, hogy a kapacitás viszonylag nagy, és a pillanatnyi kisülési áram viszonylag nagy lehet. Nagy, de a folyamatos nagyáramú kisülési képesség gyenge; a tömeg nehéz, azaz az energiasűrűség nem magas. Általában elektromos háromkerekű, régi robogókhoz, elektromos kerékpárokhoz stb. Az ólomsavas akkumulátorok lassan töltődnek, és nem tölthető gyorsan, és a töltőáram általában nem haladja meg a 10A-t.
2. Lítium-vas-foszfát akkumulátor: A töltési és kisülési teljesítmény sokkal jobb, mint az ólomsavas akkumulátorok, és az energiasűrűség sokkal nagyobb. A névleges feszültség 3,2, és most már 3,7 is van. A leggyakoribbak az 18650, 26650 és a Tesla a fényes zseblámpákhoz. A 21700-asból ezek kis hengeres sejtek, amelyek kapacitása több ezer milliamper. Vannak is nagy négyzet alakú cellák kapacitása 20 amper elektromos járművek. A lítium-vas-foszfát viszonylag nagy energiasűrűséggel és jó biztonsági teljesítménygel rendelkezik. Leginkább elektromos járművekben használják. A Tesla akkumulátora például sorozatban és párhuzamosan több mint 7000 kis akkumulátorból áll. Természetesen ehhez hatékony akkumulátorkezelő rendszerre van szükség.
3. Háromterű lítium akkumulátorok: általában nagyobb energiasűrűséggel rendelkeznek, mint a lítium-vas foszfát akkumulátorok, azaz kisebb tömeggel több energiát tárolnak. Modell repülőgép akkumulátorok használja ezt a fajta akkumulátort, és az elektromos járművek is használják, amelyek általában úgy vélik, hogy alacsony biztonsági lítium vas-foszfát, ez általában egy puha csomag egyetlen feszültsége 4.2v, és vannak is nagyfeszültségű változatai 4.35v.
A tápellátási akkumulátor számos fő paramétere:
Kapacitás és feszültség: Ez a kettő könnyen érthető, így nem fogom megmagyarázni többet.
Energiasűrűség: Ez az egységsúlyonként tárolt villamos energia mennyisége, az egység wh/kg. Egyszerűen fogalmazva, minél több villamos energiát tud tárolni az azonos súly, annál jobb, és minél könnyebb az akkumulátor azonos mennyiségű villamos energia, annál jobb.
Töltési és kisütési sebesség: gyakran c számnak nevezik, amely az akkumulátor töltési és lemerülési kapacitását jelöli. Ennek sok köze van a sejttechnológiához és a minőséghez. Minél nagyobb a c szám, annál nagyobb az áram lehet tölteni, a maximális töltési áram = kapacitás * c szám, például egy akkumulátor kapacitása 100Ah, ha 0,2c, csak akkor lehet tölteni 20A, ha 1c, akkor lehet tölteni 100A. Ezért minél magasabb a c szám, annál drágább az azonos kapacitású akkumulátor, különösen a repülőgép-modell akkumulátora.
Töltés: Az akkumulátor töltése nem ilyen egyszerű. Speciális töltőre van szükség. Az irányítástechnika viszonylag bonyolult. Nem egyszerű ugyanazon a feszültségen tölteni. Általában a töltés kezdeti szakasza állandó áramot igényel, azaz a feszültség lassan növekszik, hogy biztosítsa az áramot Természetesen állandó feszültségre van szükség a végső szakaszban, azaz eléri a névleges feszültséget, és az áram fokozatosan csökken. Általában, akik játszanak modell repülőgépek drága intelligens töltők, és a töltő többet ér, mint 1000, mint például
Egyensúly: Mivel számos akkumulátor sorozatban és párhuzamosan csatlakozik a szükséges feszültség és kapacitás eléréséhez, egy rossz akkumulátor a teljes akkumulátor meghibásodhat. Ezért a töltés és a mentesítés kezelése nagyon fontos. Elméletileg a mentesítési határértéket csak akkor lehet elérni. A probléma megoldásához viszont az akkumulátormag konzisztenciájának nagyon magasnak kell lennie, másrészt egyensúlyban kell megoldani. Kisütéskor hagyja, hogy a telített kisülés több,Lehetővé teszi az alacsony feszültséget, hogy többet töltsenek töltéskor. Tehát az akkumulátorkezelő rendszer annyira bonyolult.
Megjegyzés az önszerelő akkumulátorhoz:
1. Akkumulátorok vásárlása: A legjobb, ha olyan elemeket vásárol, amelyek szétosztásra kerülnek, azaz egy adag akkumulátort, hogy a lehető legnagyobb mértékben biztosítsák a konzisztenciát. Általában, nem hiszem, milyen jó a konzisztenciája szétszerelt elektromos magok.
2. Jó munkát végez a szigetelés elleni védelem: a hegesztési folyamat során, az is, hogy könnyen megérinthető kell szigetelni és csomagolni az első, és az akkumulátor mag megsérülhet, ha megérintette.
3. A forrasztópáka ereje magasabb: rövid távú hegesztés, amely megakadályozza az elektróda túlmelegedését és károsítja a cellát.
4. Figyeljen a megfelelő kimeneti kábelre: ne tegye túl kicsivé, a kábel túl forró, a legjobb puha szilikon kábelt használni.
5. Csomagolás: felvidéki árpapapír, szövetszalag, hőre zsugorodó film, forró olvadékragasztó.
Dissmann Fuses gyártó, 20 éves tapasztalattal, további információkért. kapcsolatfelvétel e-mailben: anna@delfuse.com vagy WhatsApp: +86 18813915908
A Dissmann Biztosítékokat széles körben használják elektromos járművekben, hibrid benzines és üzemanyagcellás járművekben és azok kulcsfontosságú alkatrészeiben (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, stb.), EV töltő / EV mángold halom rendszer / modul, az energiatermelési rendszer, 5G kommunikációs tápegység, a felhő szerver tápegység, energiatárolás, AGV (mozog küldeni pilóta nélküli járművek), a festői terület turista autó, golf autó, egészségügy, séta, berendezések és építőipari gépek, a földi fűtési rendszer, PV Solar kombájn doboz, DC Feszültség tápegység ellenőrzés, ipari gépek és berendezések, és egyéb területeken a DC nagyfeszültségű alkalmazási területeken.