A kábelköteg kialakítása a vezeték típusát a környezet és a kábelköteg funkciója alapján választja ki. Például a mérnök környezeti hőmérséklete magas, és sok korrozív gáz és folyadék van. Ezért magas hőmérséklet-ellenállást, olajállóságot, rezgésállóságot, súrlódásálló vezetéket kell használni; A csomagtartó fedelén lévő vezetőnek alacsony hőmérsékleten meg kell tartania rugalmasságát, ezért hideg rugalmas vezetőt kell használni a normál működéséhez; Az automata sebességváltó vezetékének ellenállónak kell lennie a magas hőmérséklettel és a hidraulikaolajjal szemben, és jobb a hőmérséklet-stabilitása; A gyenge jelű érzékelőknél árnyékolt vezetékeket kell használni, mint például kopogásérzékelők és főtengely helyzetérzékelők, ABS keréksebesség-érzékelők stb. Az ajtó belső vonalának hajlítási ellenállása magas.
A vezetők kiválasztásában a jármű környezeti hőmérséklete döntő szerepet játszik. A jármű minden részének saját környezeti hőmérséklete van, általában 85 fok a pilótafülke és 105 fok a motortér esetében. De minden autógyártónak megvannak a saját szabványai a környezeti hőmérsékletre.
Az autók kábelkötegében általánosan használt vezető általában csavart rézvezető PVC szigetelőanyaggal. A vezetékköteg huzaljának hőmérséklet-, olaj-, kopásállóságú, vízálló, korrózióálló, oxidációálló, égésgátló és egyéb jellemzőkkel kell rendelkeznie.
Az autók kábelkötegében általánosan használt vezetéktípusok a japán szabványok (AVSS stb.), a nemzeti szabványok (QVR), a német szabványok (FLRY), az amerikai szabványok és más nagyobb sorozatok. Az AVSS (AVS) vezetéket vékony héjú szigetelés és jó rugalmasság jellemzi. A QVR-t vastag szigetelőréteg jellemzi, viszonylag puha, jó rugalmasság; A német szabványos huzalszigetelő bőr vékonyabb, jó rugalmasság; Az amerikai szabványos huzalszigetelő borítás általában hőre lágyuló vagy hőre keményedő elasztomer, és besugárzási eljárással dolgozzák fel. A megfelelő típusú vezetéket a felhasználó igényeinek és a különböző munkakörnyezeteknek megfelelően lehet kiválasztani.