Kerékpár története és produkciói
1791-ben a francia Siflac feltalálta a legprimitívebb kerékpárt. Csak két kereke van, és nincs sebességváltója. Az emberek lovaglás rajta kell használni két láb vezetni a járművet előre. 1801-ben az orosz Artamanov megtervezte a világ első pedálmeghajtású kerékpárját. 1817-ben a német Dres egy kormánylapátot helyezett a kerékpárra, hogy megváltoztassa az utazás irányát. 1839-ben a scotsman Macmillan fából készült kerekeket szilárd gumigumikkal, kis első kerekekkel, nagy hátsó kerekekkel, alacsony üléspárnákkal, pedálokkal és hajtókarokkal. A motoros mindkét lábával elhagyhatja a talajt. Ugyanebben az évben, Macmillan változott fa kerékpárok vas kerékpárok. 1867-ben, a brit Madison tervezte az első kerékpár acél küllők. 1869-ben stuttgarti (Németország) kerékpár jelent meg, amelyet a hátsó kerék vezetett és vezetett. Ezzel egy időben a kerékpáron gördülőcsapágyakat, lendkerekeket, lábfékeket, rugókat és egyéb alkatrészeket használtak. 1886-ban a brit James megváltoztatta a kerékpár első és hátsó kerekeit azonos méretűre, és láncokat adott hozzá, hogy a modell alapvetően ugyanaz legyen, mint a modern kerékpárok. 1887-ben a német Mannes Vállalat először varrat nélküli acélcsöveket használt a kerékpárgyártásban.
1888-ban a brit Dunlop gumit használt a belső csövek és a bőr gyártására, hogy külső gumiabroncsokat készítsen, amelyeket a kerékpárok pneumatikus gumiabroncsaiként használtak. Azóta a modern kerékpárok embrionális formáját alapvetően lefektették. Ma, kerékpárok váltak a leggyakrabban használt, legegyszerűbb és legpraktikusabb közlekedési eszközök az emberek a világ minden tájáról. Talán az embereknek mindig emlékezniük kell a kerékpárok feltalálóira, a nevük nem kevesebb, mint az autó feltalálója Karl Benz.