A légi közlekedés dekarbonizációja lassú
A repülési ipar mindig is az egyik legnehezebben és leglassabban dekarbonizálható iparág volt. Bár a légiközlekedési járatok által generált üvegházhatású gázok kibocsátása viszonylag alacsony hányadát teszi ki a teljes globális kibocsátásnak, az iparágnak sürgősen megbízható és megbízható jövőorientált dekarbonizációs stratégiával kell rendelkeznie.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint a légi közlekedés jelenleg a globális kibocsátás 2,5%-áért felelős, és évről évre növekszik. 2019-ben a kereskedelmi légi közlekedés globális szén-dioxid-kibocsátása 918 millió tonna volt, ami 29%-os növekedés 2013-hoz képest. Ha az utasforgalom a jelenlegi ütemben tovább növekszik, a légi közlekedés kibocsátásának növekedési üteme a következő 30 évben több mint háromszoros lesz. az 1990-2019 közötti időszaké.
Ennek érdekében az IATA októberben bejelentette, hogy azt tervezi, hogy 2050-re eléri a nettó nulla kibocsátást az iparág számára. Valójában a légiközlekedési ágazat szén-dioxid-mentesítésének legnagyobb nehézsége az, hogy miként csökkenthető a szénlábnyom, miközben az utasforgalom folyamatosan nő. Az IATA előrejelzése szerint 2050-re évente 10 milliárd ember repül majd.
Bőséges biztosítékok, termékcsalád lefedi az új energetikai járművek (csomag, PDU, BDU, elektromos vezérlés, motor, MSD, alacsony feszültségű kábelköteg), töltőrendszer és töltőmodul, fotovoltaikus PV szolár csatlakozódoboz, fotovoltaikus inverter, UPS minden releváns területét. tápegység, 5G kommunikációs tápegység, BS UK csatlakozó, elektromos háztartási készülékek vezérlőpultja, világítási meghajtó tápegység és így tovább.
Ha bármilyen kérdése van árajánlattal vagy együttműködéssel kapcsolatban, kérjük, írjon nekünk a holly címre@delfuse.com